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エスティマの改造とその特長
エスティマの改造は、走りを良くする目的というよりも、ファッションとしての意味で行われることが多いようです。
１９９０年登場した、たまご型の「エスティマ」は、その個性的な形で評判を呼びました。今ではそれほど珍しい形ではないですが、当時卵型のフォルムは特徴的で、そして印象的でした。エスティマは、居住性など使い勝手の良さと、走りの安定感からも評判を呼びました。
ちなみに、「エスティマ」とは「尊敬すべき」という英語から取られたそうです。
その種類は、２列目を３人乗りに変更した「エスティマＸ」、「エスティマアエラス」、上級用モデルの「エスティマＧ」、環境について考えられた「エスティマハイブリッド」などに分かれますが、その特徴である、丸いフォルムは変わらず受け継がれています。新型がでるたびにカッコよくなるエスティマですがマイナーチェンジ後はさらによくなることが個人的には気に入っています。値引きもマイナーチェンジ後はいいように思います。
エスティマのホイールインチアップ
ホイールのインチアップもエスティマの改造として行われます。ただし、アルミホイールの交換は、サイズや強度を間違えてしまうとホイールの破損の原因となりますので、その選び方は充分に気をつけたほうが良いようです。
エスティマの改造で最も大きいものは、やはり車高を低くすることではないでしょうか。
シャコタンともローダウンとも言われる、車高を低くする方法というのは、車全体のイメージを一気に変えることが出来ます。ローダウンをするためには、ローダウンスプリングに交換することで、簡単にローダウンにすることが出来ます。
しかし、スプリングの交換によるローダウンは、乗り心地が良くない、と言われる方が多いようです。
エスティマのショックアブソーバー
車高調整式ショックアブソーバー（車高調）によって車高を下げるエスティマの改造は、乗り心地を損なうことなく、ローダウン出来るようです。ただし、車高を変更したあとは、「ホイールアライメント調整」を依頼するのが良いようです。
エスティマの改造は車をオシャレに飾るとても楽しい作業ではありますが、車検に通る程度に留めておくのが良いでしょう。